Фаркоп 2558-A Oris на Citroen Spacetourer 2016-, Peugeot Traveller 2016-, Citroen Jumpy 2016-, Peugeot Expert 2016-, Toyota Proace 2016-, Opel Zafira Life 2019-, Opel Vivaro 2019- без выреза в бампере. Тип шара: A. Нагрузки: 2500/100 кг, масса фаркоп

«ORIS BOSAL» производит фаркопы на Citroen Spacetourer 2016-, Peugeot Traveller 2016-, Citroen Jumpy 2016-, Peugeot Expert 2016-, Toyota Proace 2016-, Opel Zafira Life 2019-, Opel Vivaro 2019- , при установке которых задействуются только штатные места крепления (предусмотренные автопроизводителем) без сверления дополнительных отверстий, что позволяет оптимально распределить нагрузку на кузов автомобиля.

Грузоподъемность фаркопа 2558-A на Ситроен Spacetourer 2016-, Пежо Traveller 2016-, Ситроен Jumpy 2016-, Пежо Expert 2016-, Тойота Proace 2016-, Опель Zafira Life 2019-, Опель Vivaro 2019-  рассчитывается теоретически и подтверждается динамическими испытаниями. Максимальная масса буксируемого прицепа 2500 кг. при статической вертикальной нагрузке на шар 100 кг. Фаркоп А на Citroen Spacetourer 2016-, Peugeot Traveller 2016-, Citroen Jumpy 2016-, Peugeot Expert 2016-, Toyota Proace 2016-, Opel Zafira Life 2019-, Opel Vivaro 2019- , удобен в эксплуатации, благодаря своей съемной части, при этом основная рама с кронштейном фаркопа скрыты за бампером и за габариты автомобиля не выступают.

Комплектация фаркопа 2558-A:

Установка фаркопа 2558-A на Citroen Spacetourer 2016-, Peugeot Traveller 2016-, Citroen Jumpy 2016-, Peugeot Expert 2016-, Toyota Proace 2016-, Opel Zafira Life 2019-, Opel Vivaro 2019- :

Рекомендуем производить монтаж фаркопа (ТСУ) в специализированных центрах по установке доп. оборудования с соответствующей сертификацией, не смотря на полноценную комплектацию фаркопа которая позволит вам установить его сразу же после получения. Так вы гарантированно получите необходимые документы для ГИБДД, гарантию на установочные работы и сам фаркоп

ПРАВИЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ 
Техническое обслуживание ТСУ заключается в периодическом осмотре болтовых соединений ТСУ с автомобилем,
крепления приборов электрооборудования и состояния окрашенной поверхности ТСУ. В целях предотвращения
появления коррозии ТСУ необходимо содержать в чистоте от коррозионно-активных материалов (дорожная соль,
грязь и влага). При обнаружении царапин, сколов поврежденное место необходимо обработать
восстанавливающей краской, либо обратиться в сервисную службу.
2. Если автомобиль эксплуатируется без прицепа необходимо сцепной шар покрыть защитной смазкой и надеть
защитный колпак. При сцепке прицепа с автомобилем шар должен быть смазан консистентной смазкой.
3. После фиксации сцепной головки прицепа на шаре ТСУ осуществлять страховочную связь прицепа с
автомобилем, используя петлю на ТСУ для крепления страховочных цепей.
4. Необходимо после пробега 1000 км с прицепом проверить затяжку всех резьбовых соединений ТСУ.
5. Не допускается буксировка прицепов полной массой, превышающей массу, указанную заводом-изготовителем
транспортного средства, или фаркопа (что меньше), и со скоростью, превышающей ограничение для данного
участка дороги. Перегрузка может привести к повреждению автомобиля и/или ТСУ. Такая перегрузка, в крайнем
случае, может привести к отцеплению буксируемого автоприцепа, что может стать причиной серьезного ДТП и
причинить вред пассажирам автомобиля и пешеходам.
6. Не допускается эксплуатация ТСУ при наличии трещин в сварных швах, серьёзных повреждений, вмятин и
разрывов металла на деталях ТСУ.
7. В случае движения автомобиля с прицепом в условиях бездорожья максимально допустимая нагрузка на ТСУ
снижается на 50% от заявленной заводом-изготовителем нагрузки, скорость движения не должна превышать 30
км/ч.
8. Если в результате эксплуатация или аварии поврежден какой-либо элемент ТСУ, дальнейшая его
эксплуатация строго ЗАПРЕЩЕНА!